在很多外贸人（rén）的（de）眼里，天（tiān）津货运代（dài）理（lǐ）是个（gè）“不够专业（yè）”的行业，因为一个人，两（liǎng）个人（rén）都可以成立一家货代公司，做的又是（shì）转（zhuǎn）手买卖，出错（cuò）了就玩失（shī）踪，你说它（tā）专（zhuān）业，能专业到哪里（lǐ）去？
事实是（shì），他们误会了（le）。这个（gè）“不起眼”的行业（yè），蕴含了数不清的细节，每个（gè）细节蕴含了数不（bú）清的专业知识。一个专（zhuān）业（yè）的货代公司，必须要（yào）拥有（yǒu）资质（zhì），拥有资（zī）金，拥有场（chǎng）地，还要拥有专业团（tuán）队人员。
01资质
天津货运代理通常是（shì）指（zhǐ）航空（kōng）航海代理，我（wǒ）们国家航空代理（lǐ）首先必须要（yào）拥有（yǒu）CATA颁发的铜牌，而航海代理必须（xū）要拥有（yǒu）交通部门颁发（fā）的无（wú）船承运（yùn）人资格证，简称（chēng）NVOCC，这两个资质（zhì）仅仅（jǐn）是货代的入门（mén）而已，如果（guǒ）从事特殊货物，危险品（pǐn）货（huò）物的代理操作，还必须要再从相关部门拿到对（duì）应的运营资质（zhì）。
02资金
如果（guǒ）追溯到还没（méi）有加入WTO之（zhī）前，国家对于天津（jīn）货运代理行（háng）业（yè）是有监管限制的（de），外资无法独立进入，所以我们（men）会看到DHL,UPS这（zhè）些公（gōng）司的前面都（dōu）会出现，中外运（yùn）这些字样（yàng），就算是民营（yíng）企业想申请，也并不是（shì）一（yī）件（jiàn）容易的事情。在国家还（hái）没有实行工商注册资（zī）金制度改革之前，如果想要同（tóng）时拥有国际航（háng）空航海（hǎi）是明确（què）要（yào）拥有注（zhù）册资本RMB500W才能通（tōng）过工商注（zhù）册登记的，除（chú）此之外，一个货代如果要拥有一（yī）级代理资质，必须要有资本向航空公（gōng）司和（hé）船公司交押（yā）金。正常来说，航（háng）空公（gōng）司和船（chuán）公司的结（jié）算都是立（lì）刻结算，不（bú）会有账（zhàng）期，而代理人向（xiàng）工厂，向二级代（dài）理商（shāng）面（miàn）对市场的竞争，都（dōu）会有账期的（de）情况（kuàng）出现。
03场地
除了办公场地（dì）外，还要有操作的场地（dì），比如仓库（kù），比如堆（duī）场，再比如有无叉车（chē），有无恒温仓，有无危险（xiǎn）品操（cāo）作地（dì）方等（děng）等。
当然（rán）以上种种，都离不开要（yào）专业的从（cóng）业人员，而一个专业（yè）的（de）天津货运代理公司都必须（xū）要拥有（yǒu）强大而专业的从（cóng）业（yè）人员（yuán）。怎（zěn）么（me）叫（jiào）专业？ 一个专（zhuān）业的货代人员，至少要具备以（yǐ）下素质：
01特定心态（tài）
这不（bú）是老生（shēng）常谈的废（fèi）话，货代（dài）低迷，竞（jìng）争激烈，以何（hé）取胜？除（chú）了积（jī）极（jí）、热情（qíng）、真诚，还需要和潜在客户建立信任感，没有信（xìn）任，一切枉然（rán）。你有（yǒu）没（méi）有感受到，自己有（yǒu）需要（yào）找人合作时，第一想到的永远是自己信任的人、喜欢的人、熟悉的人。先交朋友，切勿急于求成。每（měi）个人都希望有稳（wěn）定、靠谱（pǔ）的（de）合（hé）作伙伴，为什么（me）有的外贸公司很难打（dǎ）入？因为他们（men）已经（jīng）有稳定和信得过的合作伙伴（bàn）。你的（de）目标就（jiù）是（shì）要成为客户稳（wěn）定（dìng）、靠谱的（de）合作货代（dài）。客户一有货（huò）物（wù）要（yào）出，第一想到的是你（nǐ）。
02承运人渠道
货（huò）代靠什么生存？不外乎两大“王牌”——渠道（合作（zuò）伙伴）或客（kè）户。有的人有（yǒu）很（hěn）好（hǎo）的渠道，别人（rén）不能（néng）做的他能做，或者（zhě）能拿到比别人（rén）更（gèng）好（hǎo）的价（jià）格，这是渠（qú）道（dào）优势。有的人有（yǒu）很好（hǎo）的客户（hù），掌握货源，也（yě）是一（yī）种竞争优势。同时具备这（zhè）两大（dà）“王牌（pái）”——你就是精英中的精英了。每个人都（dōu）知道客户很重要，但（dàn）是很（hěn）多人对渠道不够重（chóng）视。所（suǒ）以，想方设法（fǎ）搞好和船公司、航空公司以及其（qí）他合作伙伴（如（rú）合作同行、报关（guān）行、拖车公司）的关系（xì）吧。同样一个货，空运费（fèi）他报15，你报17，你当然很不利，为（wéi）什么价（jià）格会（huì）有差（chà）距（jù）？除了公司提（tí）供的平台，你个人跟（gēn）航空公司的（de）关系也很关（guān）键。
03单证能力
单（dān）证是（shì）很多货代人的（de）“短板”和“硬（yìng）伤（shāng）”。尤其（qí）是货代销售，可能会想（xiǎng）当然地认为单证（zhèng）不是自己（jǐ）的工作，不认真学（xué），对客（kè）户相（xiàng）关的任（rèn）何问题，动不动就问操作、问客服、问单证、问报关员，不（bú）但耽误时间，影响效率，而且通过问别人（rén），再传达给客户（hù），难免有偏差。作为货代，应该成为客（kè）户的单证老（lǎo）师，指导他（tā）们（men）需要什么单证、怎么准（zhǔn）备，甚至（zhì）亲自动手（shǒu）帮（bāng）他们做单证。具备强大的单证（zhèng）能力的货代销售极（jí）少，如果你具备了，这就是你的优（yōu）势。
04报关报（bào）检
报（bào）关属于单证的范畴（chóu），但不限于单证，所以单独拿出来。其实，重要的是建立和海关或牛逼报关员的良好合作关系。懂（dǒng）报关（guān）的外贸人少之又（yòu）少，跟海关有良好（hǎo）关系（xì）的（de）更是凤毛（máo）麟角（jiǎo）。从中国的实际来看，经常会碰到一些通关（guān）的疑难杂症，尤其是特殊（shū）货物，有监管条件的货物，有问题（tí）的货物，外贸人问了很多货代，都接不了这种货，此时外贸人往（wǎng）往（wǎng）束（shù）手无（wú）策（cè），如（rú）果你具备这方面（miàn）的能（néng）力或渠道，你（nǐ）就可以（yǐ）接，别人不能做（zuò），你（nǐ）能做（zuò），利润当然与（yǔ）普通货物不可（kě）同日而语（yǔ）。
05跟进策略
别以为拿（ná）到《订舱（cāng）委托书》就算（suàn）完事了，特别（bié）是第一次合作的新客户，就是（shì）加班（bān）加点，也要亲自积极跟进，不要把（bǎ）客户丢（diū）给客服或（huò）操作后就不闻不问（wèn）了。第一次合作（zuò），难免有一些“不顺”和问（wèn）题，不要对客服或操作指望太高（gāo），要（yào）知道这（zhè）是你的客户——你都不上心，谁（shuí）给（gěi）你上心？合作顺（shùn）当以后，就可以不用步（bù）步紧跟（gēn）。但（dàn）是，你依（yī）然需（xū）要持之以恒地（dì）关心你的（de）客户，要不断跟你（nǐ）的（de）客户（hù）和潜在客户保持（chí）联系，建立多种连接和信任感（gǎn），打造你的客户（hù）群，彰显你的服务优势。
再且，国际（jì）贸易的（de）过程（chéng）中，环节众（zhòng）多，每（měi）个环节都需要有专业人员，专业（yè）去处理细节，我们（men）用大概的（de）环（huán）节来分（fèn）：
1.必须要区分国际（jì）贸易的成（chéng）交（jiāo）方（fāng）式。FOB还是CIF还是EXW等等成交方（fāng）式，不同的成（chéng）交方式对于托运人的责（zé）任（rèn）不同，收费不（bú）同，有（yǒu）经验的从业（yè）人员，可以（yǐ）通过不同的成交方（fāng）式给到托运人专（zhuān）业的建议，如（rú）何规避货主的风险，比如无单放（fàng）货（huò），比如收货人弃货（huò），再（zài）比如选（xuǎn）择什（shí）么船公司，什么航（háng）空公司（sī）既可以便宜又能达到（dào）时效（xiào）......
2.传统（tǒng）的贸易还会涉及到信用（yòng）证结算还是T/T结算，如果是信用证结算，对于提（tí）单制作还必须要按照信用证的要（yào）求来对应一一操作，假（jiǎ）如碰到L/C结算的货物是通（tōng）过航（háng）空运输的，还要（yào）注意航空提单是无货权的风（fēng）险，专业的从业人员都（dōu）会（huì）给（gěi）到货主最好的建（jiàn）议（yì），如何去处（chù）理。
3.新型电（diàn）商类的贸易（yì），必须（xū）要有场（chǎng）地理货，分货，验（yàn）货，避免货量（liàng）大（dà），件数小而导致（zhì）派送混乱。对于更专业的公司，还有安检机，有一（yī）套完善的（de）操作系统，将每个小件货（huò）对应每个（gè）环节全程电子化处理。
4.从订舱，拖车提货，报关，制作（zuò）提单，目的地清关，提（tí）货，派（pài）送等等一条龙的处理都是要求专业（yè）的操（cāo）作，货（huò）物是否有（yǒu）危险性，危险的级别是多少（shǎo），每个级别都（dōu）有对应的操作手则。
当然，你会碰（pèng）到这（zhè）样的（de）天（tiān）津货运公司，什么（me）货都无问题，客（kè）人什么都不（bú）需（xū）要提供（gòng），也（yě）不需要说，反正都（dōu）帮你（nǐ）搞（gǎo）定（dìng）。这（zhè）样看起来（lái）客人（rén）确实便利（lì）安（ān）乐了很（hěn）多，但事（shì）实上，很多货主不（bú）明白，最（zuì）终的责任还是货（huò）主。一旦出现瞒报品名的问题，货主将被追究责任，被列入全球黑名单。
专业的从（cóng）业人员（yuán），一定（dìng）不会和你说什么都问题，而是会告诉你如何（hé）解决这些问题，既（jì）然（rán）要合法，又要安全。这个安全不（bú）单（dān）单是货物的安全，还有不要影响公（gōng）共安全，比如香港（gǎng）机场爆炸，比如经常听到仓库货站货物（wù）起火等等（děng），都有（yǒu）或（huò）多或（huò）少因为在操（cāo）作货（huò）物过程中没有处理好的结果。
天津贸易需要专业的天津货运代理，选择了（le）专业，并不是一味地说节省了多少好运输成本，重要的是（shì）帮你（nǐ）节省了多（duō）少处理（lǐ）麻烦事情（qíng）的时间（jiān）。你的客（kè）人满意了，事情（qíng）顺利了，心情舒畅了，你说生意不越红越火（huǒ）都难（nán）！
一言以（yǐ）蔽之，专业的活，要（yào）交给（gěi）专业的人干。